Ενέργεια χωρίς άνθρακα, μια πρόκληση για την αυριανή μεταφορά

Με τη βοήθεια της κρίσης στην υγεία, πρόκειται να βάλουμε αρκετές λύσεις για να μειώσουμε τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, η ενέργεια χωρίς άνθρακα αποθηκεύεται στα οχήματα. (Περιγραφή) (SI-GAL / ΨΗΦΙΑΚΑ ΟΡΑΜΑΤΑ / ΕΙΚΟΝΕΣ GETTY)

Οι μεταφορές εξακολουθούν να είναι υπεύθυνες για το 25% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Αντιμέτωποι με περιβαλλοντικές ανησυχίες, υπάρχουν πολλές λύσεις για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της βιομηχανίας, με ενέργεια χωρίς άνθρακα αποθηκευμένη στα οχήματα.

Στην αμαξοστοιχία, τα τρένα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται από εναέριες γραμμές, η οποία, εάν είναι δυνατόν, τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται χωρίς εκπομπές. Το πρόβλημα είναι ότι παρόλο που το 80% των επιβατών στο δίκτυο SNCF χρησιμοποιούν ηλεκτροκίνητα τρένα όπως το DGV, εξακολουθεί να καλύπτει μισό ή 15.000 χλμ. Του δικτύου.

Η εναλλαγή σε όλη την ηλεκτρική ενέργεια θα ήταν η λύση, αλλά ήταν πολύ ακριβό. Αυτήν τη στιγμή χρησιμοποιούμε Κινητήρες ντίζελ ή υβριδικούς, Που θα πρέπει να είναι λιγότερο μολυσμένο.

Η υβριδοποίηση των τρένων μας ήταν το πρώτο έργο που ξεκινήσαμε. Αφαιρέστε τους μισούς από τους κινητήρες ντίζελ και αντικαταστήστε τους με μπαταρίες. Αυτή δεν είναι μια λύση που επιτρέπει να γίνει χωρίς ντίζελ, αλλά μια ποικιλία λύσεων με δύο κύρια τεχνικά στοιχεία: παραγωγή ενέργειας μπαταρίας και υδρογόνου.

Vincent Telcourt, Διευθυντής Προγραμμάτων Ενέργειας Ανακάλυψης στο SNCF

Το υδρογόνο, που οδηγεί τις κυψέλες καυσίμου, καθιστά δυνατή την επίτευξη ενεργειακής αυτάρκειας και την απελευθέρωση ρύπων. Πρόκειται για μια πρωτοβουλία της Γαλλικής Alstom, η οποία αρχίζει να γίνεται αποδεκτή από τις περιοχές της Γαλλίας, αλλά και από το εξωτερικό.

Σχέδιο ενός υδρογονοκίνητου αυτοκινήτου σε ένα πρατήριο καυσίμων στο μέλλον.  (Σχέδιο)
Σχέδιο ενός αυτοκινήτου που λειτουργεί με υδρογόνο σε ένα πρατήριο καυσίμων στο μέλλον. (Περιγραφή) (Hiroshi Vathanabe / Digital View / Getty Images)

Ωστόσο, οι ακριβοί σταθμοί πλήρωσης υδρογόνου πρέπει να επιτρέπουν την πρόσβαση σε οχήματα εκτός των τρένων.

Ξεκινήστε να κατασκευάζετε βενζινάδικα που εξυπηρετούν τρένα, διασταυρώσεις οδών όπου μπορούν να αναχωρήσουν λεωφορεία, ταξί και αυτοκίνητα. Αρχίζετε να έχετε κέντρα που καθιστούν δυνατή την κατασκευή σημαντικού αριθμού σταθμών, τόσο χαμηλού κόστους.

Pierre-Etienne Frank, πρώην αντιπρόεδρος της Air Liquid

Αυτή την εβδομάδα, οι ευρωβουλευτές ψήφισαν για ακύρωση πτήσεων εσωτερικού, όταν υπάρχουν εναλλακτικές στο τρένο για λιγότερο από 2,5 ώρες. Ωστόσο, δεν υπάρχει έλλειψη ιδεών για σύντομα ταξίδια σε αεροπορικά ταξίδια.

Για παράδειγμα, μπορούμε να φανταστούμε τα αεροπλάνα με 20 έως 30 θέσεις να είναι 100% ηλεκτρικά, σε σχετικά μικρές αποστάσεις όπως η διατομή.

Yan Barbox, επικεφαλής της αεροδιαστημικής κοιλάδας

Για πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων (λιγότερο από 1.500 χλμ.), Είναι απαραίτητο να περιμένετε έως το 2035 για να έχετε υβριδικούς ηλεκτρικούς κινητήρες. Ο Διεθνής Διαστημικός Σταθμός είναι ένα παράδειγμα πτήσης πάνω από το διάστημα σε απόσταση 400 χιλιομέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, όπου περίπου 2.500 m2 ηλιακών συλλεκτών παρέχουν όλη την ισχύ επί του σκάφους. Επίσης, σε απόσταση 60 εκατομμυρίων χιλιομέτρων, στον Άρη, το ρομπότ επιμονής χρησιμοποιεί έναν μίνι πυρηνικό σταθμό για να εξερευνήσει τον κόκκινο πλανήτη.

READ  Science Go: Ο Louis Switzer ζητά διάσωση

Κρατάμε τα πόδια μας στο έδαφος. Στις πόλεις μας, η ποδηλασία αυξάνεται και η Post αγόρασε ποδήλατα υδρογόνου για τους ανταποκριτές μας!

Το ποδήλατο υδρογόνου είναι ένα κλασικό ηλεκτρικό ποδήλατο υποβοήθησης, αλλά περιλαμβάνει επίσης μια κυψέλη καυσίμου. Χρόνος επαναφόρτωσης βασικού οφέλους: 2 λεπτά ανά 100 χλμ.

Christoph Brunov, πρώην διευθυντής επιχειρήσεων της Prakma Industries

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα ή τα οχήματα κοινής ωφέλειας, μπορούμε να στοιχηματίσουμε ότι εντός 10 ετών, η βενζίνη και το ντίζελ θα οδηγήσουν σε αποδοτικότερες μπαταρίες και φθηνότερο υδρογόνο. Στις αστικές περιοχές, χωρίς σωματίδια, μπορούμε τελικά να αναπνέουμε, ειδικά σε μολύνσεις.

Μπορούμε ακόμη και να φανταστούμε τα κινητά τηλέφωνα με κυψέλες μίνι καυσίμου, κάτι που θα επιτρέψει σύντομα την αυτονομία εγγραφής!

Αυτές οι μικρές συσκευές με υδρογόνο θα έχουν αυτονομία για περισσότερο από μία εβδομάδα και είναι ένα όνειρο που έγινε πραγματικότητα! Συνδεδεμένο ή μεταφερόμενο, η κοινότητα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο προσιτή σε όσο το δυνατόν περισσότερα άτομα και περιβαλλοντικά υπεύθυνη.

Koralia Markiadi

" Άπληστος φανατικός φαγητού. Ανυπόφορος ενθουσιώδης twitter. Wannabe επιχειρηματίας. Αφιερωμένος συγγραφέας."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top