Η Greenpeace πρέπει να τερματίσει τις πτήσεις μικρών αποστάσεων

Για την Greenpeace, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τις σύντομες πτήσεις με εναλλακτικές λύσεις όπως τα τρένα. Η ένωση θέλει η κυβέρνηση να επωφεληθεί από την πτώση της εναέριας κυκλοφορίας που προκλήθηκε από το Govt-19 για να εισαγάγει νέες πρακτικές.

Οι σύντομες πτήσεις αμφισβητούνται όλο και περισσότερο από περιβαλλοντολόγους. Φωτογραφία // D.R.

Θέλουμε να εγκαταλείψουμε τις πτήσεις εσωτερικού σύντομα και να κάνουμε σιδηροδρομικά ταξίδια για την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη; Αυτό συνιστά η Greenpeace, ένας μη κερδοσκοπικός οργανισμός που εκστρατείες για την προστασία του περιβάλλοντος. Σε μια Κανω ΑΝΑΦΟΡΑ Κυκλοφόρησε στις 21 Ιανουαρίου, Association ” Απαραίτητη μείωση της εναέριας κυκλοφορίας “. Πιστεύει ότι η ανάπτυξη της αεροπορίας είναι κρίσιμη για την αντιμετώπιση των σημερινών προκλήσεων για το κλίμα. ” Εάν επιτρέψουμε στην επανάληψη της εναέριας κυκλοφορίας στην ίδια κλίμακα και ρυθμούς ανάπτυξης μετά την κρίση της κυβέρνησης, θα κινηθούμε από την κλιματική προοπτική στον τοίχο »., Προειδοποιεί την Greenpeace.

Σύμφωνα με στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας, η εναέρια κυκλοφορία έχει αυξηθεί δραματικά τα τελευταία χρόνια. Σε παγκόσμιο επίπεδο, ο αριθμός των επιβατών διπλασιάστηκε από 2,1 δισεκατομμύρια το 2006 σε 4,2 δισεκατομμύρια το 2018. Στη Γαλλία, η τάση είναι παρόμοια. 178 εκατομμύρια Γάλλοι πέταξαν το 2018 έναντι 87 εκατομμυρίων το 1998. Σύμφωνα με το γαλλικό Υπουργείο Περιβαλλοντικών Μεταφορών, η γαλλική αεροπορία παρήγαγε 23,4 εκατομμύρια τόνους CO2 το 2019. Το ποσοστό αυτό ήταν 17% χαμηλότερο το 2010. Η αύξηση αυτών των εκπομπών εξηγείται από μια αύξηση 18% στα διεθνή ταξίδια. Ταυτόχρονα, οι εκπομπές από πτήσεις εσωτερικού παραμένουν σταθερές.

« Δεν υπάρχει θαυματουργή λύση »

Σύμφωνα με το INSEE, το 2018, 26 εκατομμύρια επιβάτες ταξίδεψαν με πτήσεις εσωτερικού. Ωστόσο, παρά την υψηλή ρύπανση των διεθνών πτήσεων, η Greenpeace πιστεύει ότι τα συντομότερα αεροπλάνα δεν πρέπει να καταστραφούν από τα τελωνεία. ” Σε ένα περιβάλλον όπου πρέπει να μειώσουμε τις εκπομπές μας γρήγορα και δραστικά, υπάρχουν λιγότερο ρυπογόνες εναλλακτικές λύσεις ή δεν θα μπορούσε να είναι δικαιολογία για τη μη ρύθμιση των πιθανών εσωτερικών πτήσεων. “, Αναφέρεται σε εθελοντική φιλανθρωπική οργάνωση. Ωστόσο, θρηνεί ότι η κυβέρνηση και ο τομέας των αερομεταφορών πιστεύουν ότι η κυκλοφορία θα ξαναρχίσει εντατικά μετά την κρίση.

READ  Οι επιστήμονες αναμένουν να επιβραδύνουν ένα άλμα από καιρό σε καιρό καθώς η Γη περιστρέφεται πιο γρήγορα σε μισό αιώνα - Technology News, First Post

Όσον αφορά την υπόσχεση ενός «πράσινου» αεροπλάνου που τρέχει με υδρογόνο, η Greenpeace δεν ήθελε να το ακούσει. Η ΜΚΟ υπενθυμίζει ότι αυτός ο τύπος συσκευής δεν θα λειτουργήσει πριν από το 2035. Ωστόσο, μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης για το κλίμα απαιτεί άμεση δράση. ” Επιπλέον, ακόμη και αν μας δοθούν πράσινα αεροσκάφη, δεν θα παρέχει μια θαυματουργή λύση για την απορρόφηση της ποσότητας της εναέριας κυκλοφορίας που βιώσαμε πριν από την κρίση της κυβέρνησης. “, Προσθέτει η Greenpeace. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ένωση πιστεύει ότι η υποστήριξη σιδηροδρομικών συνδέσεων σε μικρές πτήσεις είναι η μόνη σωστή λύση για το κράτος.

Απαγόρευση μικρών πτήσεων, “ Πράσινο πλύσιμο «Από το κράτος

Για να εκτιμήσει τα οφέλη των σιδηροδρόμων, η Greenspace συνέκρινε τις εκπομπές άνθρακα ενός ταξιδιού μεταξύ Παρισιού και Μασσαλίας σιδηροδρομικώς και αεροπορικώς. Η ένωση διορθώνει ότι τα αεροπορικά ταξίδια εκπέμπουν 53 φορές περισσότερο CO2 από ό, τι στο τρένο. Επομένως, ένας επιβάτης θα εκπέμπει 85 κιλά CO2 για αυτό το ταξίδι. Από την άλλη πλευρά, για να διανύσει τα 800 χιλιόμετρα που χωρίζουν τις δύο πόλεις με τρένο, θα εκπέμπει μόνο 1,6 κιλά. Η Greenpeace λέει ότι η πειρατεία μεταξύ των δύο πόλεων δημιούργησε 127.000 τόνους CO2 το 2019. Στη Γαλλία, οι άλλες δύο εγχώριες αεροπορικές εταιρείες εκπέμπουν περισσότερο CO2. Αυτές είναι οι πτήσεις Paris-Nice και οι πτήσεις Paris-Toulouse.

Για να αποφευχθεί αυτό το γεγονός, η κυβέρνηση ανακοίνωσε την απαγόρευση των πτήσεων εσωτερικού την άνοιξη του 2020, για τις οποίες υπάρχουν ισοδύναμα δρομολόγια με τρένο λιγότερο από 2:30. Αυτό θα επηρεάσει τις συνδέσεις μεταξύ Παρισιού και Λυών, Νάντης ή Μπορντό. Για την Greenpeace, αυτό είναι το μόνο αποτέλεσμα. ” Πράσινο πλύσιμο. « Προσποιείται ότι δέχεται την πρόταση της Διάσκεψης των Πολιτών για την Κλιματική Αλλαγή να κλείσει σταδιακά εσωτερικές πτήσεις, για τις οποίες υπάρχει εναλλακτική διαδρομή με τρένο εντός τεσσάρων ωρών. Στην πραγματικότητα, αδειάζει εντελώς την ουσία της, ακυρώνοντας έτσι τα κλιματικά οφέλη. “, Υπογραμμίζει τη σχέση.

READ  Αστρονόμοι σχηματισμός αστεριών σε έξι γαλαξιακές συνδέσεις | Αστρονομία

Επιπλέον, μια μοντελοποίηση που πραγματοποιήθηκε από το Climate Action Network δείχνει ότι τα οφέλη της οθόνης 2h30 είναι ελάχιστα. Από τις δεκαπέντε συνδέσεις που χρησιμοποιούνται περισσότερο το 2019, μόνο τρεις θα επηρεαστούν από την απαγόρευση. Ωστόσο, η Greenpeace υπενθύμισε ότι ένα ταξίδι με τρένο μεταξύ Παρισιού και Μασσαλίας θα διαρκούσε μόνο 3 ώρες. Επομένως, η ένωση πιστεύει ότι αυτή η εναλλακτική είναι συγκεκριμένη. Οι Γάλλοι φαίνεται να έχουν την ίδια άποψη. Σύμφωνα με δημοσκόπηση PVA για την Greenpeace, το 58% από αυτούς δηλώνουν ότι υποστηρίζουν την απομάκρυνση πτήσεων εσωτερικού, με λιγότερο από έξι ώρες με το τρένο.

Saima Deb

Koralia Markiadi

" Άπληστος φανατικός φαγητού. Ανυπόφορος ενθουσιώδης twitter. Wannabe επιχειρηματίας. Αφιερωμένος συγγραφέας."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top