μεταξύ πολυτέλειας και οικολογικής καταστροφής, το παράδοξο των φοιτητών του κλάδου

«Η δημιουργικότητα γεννιέται από το άγχος όπως η μέρα γεννιέται από τη σκοτεινή νύχτα. » «Είναι μέσα στην κρίση που γεννιούνται η καινοτομία, οι ανακαλύψεις και οι μεγάλες στρατηγικές. » Ο Massimo Paperini αναφέρει τον Άλμπερτ Αϊνστάιν στα αγγλικά μπροστά σε περίπου τριάντα μαθητές. Ο καθηγητής, που δεν είναι φιλόσοφος αλλά ναυπηγός, παρέχει το μάθημα «Το σχέδιο γιοτ της τρίτης χιλιετίας» στο πλαίσιο του μεταπτυχιακού τίτλου «σχεδιασμός γιοτ» στο Πολυτεχνείο του Μιλάνου. Σε μια μεγάλη οθόνη, ο δάσκαλος προβάλλει έναν χάρτη της Ιταλίας διάστικτη με κόκκινες κουκκίδες: «Πρόκειται για θαλάσσιες προστατευόμενες περιοχές. Απαγορεύεται πλέον η πρόσβαση στις πιο όμορφες θάλασσες του πλανήτη μας σε πλοιοκτήτες που αδιαφορούν για το περιβάλλον. Βασιζόμαστε σε εσάς για να κατακτήσετε τους κανονισμούς που στοχεύουν στο σεβασμό του βυθού. »

Μια διαταγή που πρέπει να τεθεί σε προοπτική: εκπομπές καυσαερίων, χρήση χρωμάτων που περιέχουν επιβλαβείς ουσίες, απόρριψη μολυσμένου νερού, υποβάθμιση του βυθού… Το super yachting είναι μια εγγενώς ρυπογόνος δραστηριότητα. «Ενοικιαζόμενα από 225.000 ευρώ έως 1 εκατομμύριο ευρώ την εβδομάδα, καταναλώνοντας 2.000 λίτρα καυσίμου την ώρα, τα σούπερ γιοτ είναι ένας μεγεθυντικός καθρέφτης που αποκαλύπτει τις αυξανόμενες οικονομικές ανισότητες και την επιτάχυνση της οικολογικής καταστροφής»., τονίζει ο Grégory Salle. Ο συγγραφέας του Σούπερ γιοτ. Πολυτέλεια, ηρεμία και οικοκτονία (Εκδόσεις Άμστερνταμ, 2021) υπενθυμίζει ότι ο στόλος των 300 μεγαλύτερων σούπερ γιοτ που λειτουργούν μόνο εκπέμπει σχεδόν 285.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα ή τόσο πολύ ή περισσότερο από μια ολόκληρη χώρα. «Σήμερα, οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας superyacht έχουν το στόμα τους γεμάτο περιβαλλοντικές ανησυχίες. Λένε επίσης ότι τους αγγίζει η χάρη της βιώσιμης ανάπτυξης». συνοψίζει, όχι χωρίς ειρωνεία, ο κοινωνιολόγος.

«Φυσικά, ένα σούπερ γιοτ έχει κακό αποτύπωμα άνθρακα. Αλλά δεν θα πάμε όλοι για κουπί επιβίβασης», λέει η Alexandra Illa, φοιτήτρια σχεδιασμού γιοτ.

Μπορούμε πραγματικά να συνδυάσουμε superyacht και νηφαλιότητα; «Τα superyachts λαμβάνουν όλο και μεγαλύτερη κάλυψη από τα μέσα ενημέρωσης, ειδικά με το δήμευση περιουσίας Ρώσων ολιγαρχών λόγω του πολέμου στην Ουκρανία. Τόσο το καλύτερο: είναι μια ευκαιρία να αδράξουμε για να αναπτύξουμε τον τομέα». διαβεβαιώνει ο Δημήτρης Μαγκένης, 26 ετών, που μπήκε στο μεταπτυχιακό «yacht design» στην Πολυτεχνική Σχολή του Μιλάνου μετά από σπουδές αρχιτεκτονικής στην Ελλάδα. Με τρεις συμμαθητές του, εξασκείται στο σχεδιασμό ενός ιστιοφόρου και ενός μηχανοκίνητου σούπερ γιοτ. Η ομάδα ξεκινάει φανταζόμενος τον ιδιοκτήτη: έναν 35χρονο, αθλητικό τραπεζίτη που του αρέσει να ταξιδεύει στις πιο απομακρυσμένες γωνιές του πλανήτη.

READ  Στην Ιερουσαλήμ, μια εβδομάδα έντονης έντασης στην εσπλανάδα των τζαμιών

Σας απομένει να διαβάσετε το 67,17% αυτού του άρθρου. Τα παρακάτω είναι μόνο για συνδρομητές.

Fotios Sideridis

"Αλκοόλ trailblazer. Ερασιτέχνες φανατικοί στο Διαδίκτυο. Υποστηρικτής τηλεόρασης. Ασύρματος επιχειρηματίας. Διακριτικά γοητευτικός ειδικός της ποπ κουλτούρας".

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Back to top