Σρι Λάνκα: Οι διεθνείς εμπειρογνώμονες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πετρελαιοκηλίδες

Ο ιδιοκτήτης του ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι διεθνείς εμπειρογνώμονες είχαν φτάσει στη Σρι Λάνκα από το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων που έκαψε το Κολόμπο για σχεδόν δύο εβδομάδες πριν βυθιστεί, για να συμμετάσχουν σε ομάδες που θα μπορούσαν να οργανώσουν πετρελαιοκηλίδες για αρκετές ημέρες.

Είναι εμπειρογνώμονες από δύο μεγάλους οργανισμούς που χρηματοδοτούνται από πλοιοκτήτες για την καταπολέμηση της ρύπανσης και των πετρελαιοκηλίδων που προκαλούνται από τα πλοία, συμπεριλαμβανομένης της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Πλοίων Ρύπανσης (ITOPF) και της Oil Leak Response (OSR), η οποία ανακοίνωσε το X-Press Feeders, που ανήκει στην MVX -Πατήστε το μαργαριτάρι.

“Συνεχίζουν να συνεργάζονται με την Αρχή Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος της Σρι Λάνκα (MEPA) και το Ναυτικό της Σρι Λάνκα για την αντιμετώπιση πετρελαιοκηλίδων ή άλλης ρύπανσης”, πρόσθεσε η εταιρεία.

Μία από τις τουριστικές παραλίες της Σρι Λάνκα πλημμύρισε με εκατομμύρια πλαστικά σωματίδια και άλλα συντρίμμια μετά την πυρκαγιά, και στη συνέχεια το πλοίο εμπορευματοκιβωτίων MVX-Press Pearl βυθίστηκε στις 3 Ιουνίου 2021 (AFP – Lakruwan Wanniarachchi)

Ο Διευθύνων Σύμβουλός της, Shmuel Yoskovitz, ζήτησε συγγνώμη από τη Σρι Λάνκα για την καταστροφή, η οποία άφησε το πλοίο στη φωτιά για 13 ημέρες, πλημμυρίζοντας τις τουριστικές παραλίες του νησιού και τα γύρω νερά με εκατομμύρια πλαστικά σωματίδια που είχε φέρει μαζί του. Σημαντικό στην περιοχή.

“Θα ήθελα να εκφράσω τα βαθύτατα συλλυπητήριά μου και συγγνώμη για τη ζημία που υπέστη η επιβίωση του λαού της Σρι Λάνκα και το περιβάλλον της Σρι Λάνκα”, δήλωσε ο Γιοσκόβιτς στο Channel News Asia.

Οι πιο δύσκολες θάλασσες συνεχίστηκαν την Παρασκευή, εμποδίζοντας τους δύτες να ελέγξουν την επιφάνεια του πλοίου, καθώς η σοβαρότητά του είναι τώρα σε βάθος περίπου 21 μέτρων, ενώ το μπροστινό τμήμα βυθίζεται αργά.

READ  Γνωρίστε τον «Βασιλιά» ενός τοξικού υπόγειου οικοσυστήματος που δεν υπάρχει πουθενά αλλού στη γη

Παρόλο που επί του παρόντος δεν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής καυσίμου 350 τόνων από το πλοίο, οι ειδικοί πιστεύουν ότι ο κίνδυνος διαρροής πετρελαίου και τοξικών είναι υψηλός, καθώς η έκθεση αποστολής του πλοίου αποκάλυψε ότι «πήγε με μεγάλο όγκο». Λιπαντικό λάδι εκτός από το “επικίνδυνο φορτίο” 81 δοχείων, συμπεριλαμβανομένου του νιτρικού οξέος και του μολύβδου.

Ένα ινδικό πλοίο με ειδικό εξοπλισμό βρίσκεται ήδη στο φυλάκιο, το οποίο ενδέχεται να περιέχει ρύπανση από πετρέλαιο πριν φτάσει στην ακτή. Διασκορπιστές λαδιού, λέβητες και ρυθμιστικά επιφάνειας είναι έτοιμοι να ανταποκριθούν αμέσως στο παραμικρό σημάδι διαρροής.

Ο λιμένας πλοίαρχος Nirmal Silva δήλωσε την Πέμπτη ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν εντοπιστεί διαρροές. «Κοιτάζοντας τον τρόπο καύσης του πλοίου, οι ειδικοί πιστεύουν ότι το καύσιμο μπορεί να έχει καεί, αλλά ετοιμαζόμαστε για μια ακόμη χειρότερη κατάσταση», εξήγησε.

Koralia Markiadi

" Άπληστος φανατικός φαγητού. Ανυπόφορος ενθουσιώδης twitter. Wannabe επιχειρηματίας. Αφιερωμένος συγγραφέας."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top