Στην Ελλάδα, οι μετανάστες και οι λαθρέμποροι ακολουθούν πιο επικίνδυνες διαδρομές

Δύο πτώματα εντόπισε το Λιμενικό στη θάλασσα την Τετάρτη 29 Δεκεμβρίου κοντά στο νησί της Τήνου στο αρχιπέλαγος των Κυκλάδων. Αρκετές μέρες μετά τη βύθιση μιας γολέτας στις 24 Δεκεμβρίου στα ανοιχτά της Πάρου, αυτοί οι δύο άνδρες γύρω στα τριάντα αναγνωρίστηκαν σύμφωνα με μαρτυρίες επιζώντων ως μεταξύ των επιβατών αυτού του πλοίου που αναχώρησε από την Τουρκία απευθείας για την Ιταλία. Τουλάχιστον 18 αιτούντες άσυλο -Σύροι, Κούρδοι και Παλαιστίνιοι- έχουν σκοτωθεί, αλλά δεκάδες από αυτούς εξακολουθούν να αναζητούνται.

Στις 22 και 23 Δεκεμβρίου άλλα δύο δυστυχήματα στα ανοιχτά της Φολεγάνδρου και κοντά στα Αντικύθηρα, στη νότια Πελοπόννησο, έπνιξαν τουλάχιστον 14 πρόσφυγες. «Ενώ οι πιθανότητες να βρεθούν επιζώντες είναι ελάχιστες, φοβόμαστε ότι μεταξύ 46 και 71 άνθρωποι μπορεί να έχουν χάσει τη ζωή τους κατά τη διάρκεια αυτών των τριών ναυαγίων». Η ΜΚΟ Marie Liebrum σημειώνει. Το 2020, 102 εξόριστοι πέθαναν σε αυτή την περιοχή της Μεσογείου. Το 2021 ο αριθμός των αγνοουμένων αναμένεται να ξεπεράσει τους 80.

Διαβάστε επίσης Αυτό το άρθρο προορίζεται για τους συνδρομητές μας Στη Σάμο, η Ελλάδα ανοίγει καταυλισμούς υψίστης ασφαλείας για τους πρόσφυγες

Η Φολέγανδρος, τα Αντικύθηρα ή η Πάρος δεν είναι οι συνήθεις προορισμοί των μεταναστών. Αλλά αυτά τα διαδοχικά περιστατικά μαρτυρούν ότι λαθρέμποροι προσπαθούν να παρακάμψουν τις περιπολίες της Ελληνικής Ακτοφυλακής και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Frontex, που ουσιαστικά περικυκλώνουν νησιά κοντά στην Τουρκία, όπως η Λέσβος ή η Σάμος. Πάνω από όλα, θέλουν να αποφύγουν την επαναπροώθηση, μια πρακτική που αντίκειται στο διεθνές δίκαιο και συνίσταται στη μη εγγραφή αιτούντων άσυλο στην Ελλάδα και στη βίαιη επιστροφή τους στα τουρκικά χωρικά ύδατα.

READ  Οι πυρκαγιές πολλαπλασιάζονται στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία, ο θερμικός σταθμός παραγωγής ενέργειας απειλείται από τις φλόγες στην Τουρκία

Μεταξύ Τουρκίας και Ιταλίας, οι προσπάθειες για απευθείας διέλευση, ακόμη και με μεγάλα σκάφη, διπλασιάστηκαν, όπως συνέβη τον Οκτώβριο με ένα πλοίο που μετέφερε σχεδόν 400 επιβάτες. Οι βάρκες είναι συχνά φθαρμένες και οι μετανάστες είναι συχνά στριμωγμένοι χωρίς σωσίβια. Η διέλευση, η οποία μπορεί να διαρκέσει περισσότερες από δύο ημέρες για να φτάσει στην Ιταλία, κοστίζει περίπου 9000 ευρώ.

«Φεύγουν από τα κύρια λιμάνια»

Σύμφωνα με τον Νικόλαο Κοκάλα, εκπρόσωπο της ελληνικής ακτοφυλακής, το 2021 περίπου 130 πλοία με σχεδόν 13.000 μετανάστες προσπάθησαν να φτάσουν στην Ιταλία από τις τουρκικές ακτές, περνώντας από το Αιγαίο και νότια της Κρήτης. Αυτά τα μεγάλα καράβια δεν φεύγουν από τις ερημικές ακτές, όπως κάποια μικρά καουτσούκ που προσπαθούν να έρθουν στα ελληνικά νησιά. Φεύγουν από τα κύρια λιμάνια, κάτι που δείχνει ότι η Τουρκία δεν έχει τον έλεγχο που θα έπρεπε στα δικά της λιμάνια. Όταν 80 έως 100 μετανάστες επιβιβάζονται σε ένα dhow, δεν μπορεί να συμβεί χωρίς να τους δουν οι τουρκικές αρχές», είπε. Καταγγέλλει ο Έλληνας υπουργός Μετανάστευσης Νότης Μηταράσι.

Σας απομένει να διαβάσετε το 46,43% αυτού του άρθρου. Τα παρακάτω είναι μόνο για συνδρομητές.

Haralambos Barberakos

"Εμπειρογνώμονας για τη δια βίου μπύρα. Βραβευμένο maven μπέικον. Μελετητής μουσικής. Οπαδός του Διαδικτύου. Buff αλκοόλ."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Back to top