Στην Ισπανία, οι Μαροκινοί στην Ευρώπη παίρνουν πίσω “τον δρόμο για την αιμορραγία”

Για να μην χάσετε καμία αφρικανική είδηση, Εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο από Παγκόσμια Αφρική από αυτόν τον σύνδεσμο. Κάθε Σάββατο στις 6 π.μ., βρείτε μια εβδομάδα ειδήσεων και συζητήσεων που καλύπτονται από το συντακτικό προσωπικό του Παγκόσμια Αφρική.

Λιμάνι Algeciras, στη νότια Ισπανία, στις 15 Ιουνίου 2022, πριν από την αναχώρηση για την Ταγγέρη, στο Μαρόκο.

” Τελικά ! », ενθουσιάζει τη Ρέντα, μια 20χρονη Μαροκινή που μόλις έφτασε στο λιμάνι της Αλχεσίρας, στη νότια Ισπανία, την Τετάρτη 15 Ιουνίου, την πρώτη μέρα της ισπανικής επιχείρησης «Passage du Strait», που σηματοδοτεί την καλοκαιρινή επιστροφή στο χώρα της μαροκινής διασποράς. Όπως αυτός, εκατομμύρια Μαροκινοί στην Ευρώπη περίμεναν τρία χρόνια για να ξαναρχίσουν «Ο δρόμος για την αιμορραγία» και επιστρέψτε στο Μαρόκο για το καλοκαίρι με αυτοκίνητο και πλοίο μέσω Ισπανίας.

Για αυτό, το Ραμπάτ έπρεπε να αποφασίσει στα μέσα Απριλίου να αποκαταστήσει τους θαλάσσιους δεσμούς με την Ισπανία μετά το τέλος μιας σοβαρής διπλωματικής κρίσης που διήρκεσε σχεδόν ένα χρόνο μεταξύ των δύο χωρών που συνορεύουν με το στενό του Γιβραλτάρ. «Χθες το βράδυ δεν μπορούσα να κοιμηθώ, ήμουν πολύ ενθουσιασμένος»λέει ο Reda, ένας φοιτητής στο Ελσίνκι της Φινλανδίας, από όπου έφυγε με το αυτοκίνητο με τον φίλο του πριν από μια εβδομάδα, διασχίζοντας την Ευρώπη διαγώνια για σχεδόν 4.500 χιλιόμετρα για να ενωθεί με την οικογένειά του στο Agadir, στο νοτιοδυτικό, δυτικό Μαρόκο.

Διαβάστε επίσης: Το Μαρόκο απαγορεύει το «La Dame du Paradis», μια ταινία που θεωρείται «βλάσφημη»

Με περισσότερους από 3,3 εκατομμύρια ταξιδιώτες και περισσότερα από 760.000 οχήματα το καλοκαίρι του 2019, η επιχείρηση «Strait Crossing» ή «Marhaba» («καλώς ήρθατε» στα αραβικά) αποτελεί “μια από τις μεγαλύτερες ροές ανθρώπων μεταξύ ηπείρων” σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, σύμφωνα με την ισπανική κυβέρνηση. «Αυτά είναι τα μόνα δύο καλοκαίρια (2020 και 2021) της ζωής μου που δεν έχω περάσει στο Μαρόκο», τονίζει ο Ρέντα, πατώντας χορεύοντας στα πόδια του και ένα βαρίδι βιδωμένο στο κεφάλι του. κατεβείτε με το αυτοκίνητο, «Είναι σχεδόν παράδοση για εμάς. »

«Οι άνθρωποι είναι αυτοί που πληρώνουν τον λογαριασμό»

Στο μεγάλο λιμενικό συγκρότημα Algeciras, το Reda απέχει μόλις 14χλμ. από το λιμάνι της Ταγγέρης, στο Μαρόκο. Την Τετάρτη, αρχίσαμε να βλέπουμε μερικά αυτοκίνητα φορτωμένα στην ταράτσα και οικογένειες να ψάχνουν ένα σκιερό μέρος για φαγητό μπροστά στα επιβλητικά κόκκινα φέρι.

READ  Η Αλγερία δεν θα περνά πλέον από το Μαρόκο για να εξάγει το φυσικό της αέριο στην Ισπανία

Από την άλλη πλευρά του στενού, στο λιμάνι του Tanger-Ville, η άφιξη γίνεται ομαλά.

«Η υποδοχή πήγε πολύ καλά. Ελεγχθήκαμε, αλλά νομίζω ότι είναι καλό για την ασφάλεια όλων. Βιάζομαι να ξεκινήσω τις διακοπές μου»εκμυστηρεύεται στο AFP Omar, κατεβαίνοντας από το πλοίο Μαρία Ντολόρες, αναχωρώντας από την Ταρίφα, ένα άλλο ισπανικό λιμάνι. Ωστόσο, δεν ήταν ακόμα ο κόσμος, αυτό αναμενόταν για το τέλος του μήνα και το πρώτο Σαββατοκύριακο του Ιουλίου.

Ωστόσο, αυτή η επιστροφή στο φυσιολογικό δεν είναι καθόλου προφανής. Οι θαλάσσιες συνδέσεις μεταξύ Ισπανίας και Μαρόκου δεν επαναλήφθηκαν μέχρι τα μέσα Απριλίου, ενώ το Ραμπάτ είχε ανοίξει ξανά τα λιμάνια του σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες από το καλοκαίρι του 2021.

Διαβάστε επίσης: Στο Μαρόκο, ΜΚΟ ζητούν να «σωθεί» ο Μπραχίμ Σααντούν, που καταδικάστηκε σε θάνατο στην Ουκρανία από Ρώσους αυτονομιστές

Τα σύνορα μεταξύ των δύο χωρών είχαν κλείσει τον Μάρτιο του 2020 λόγω της πανδημίας SARS-CoV-2, το κλείσιμο στη συνέχεια παρατάθηκε λόγω της διπλωματικής κρίσης που προέκυψε τον Μάιο του 2021 στη Δυτική Σαχάρα, μια πρώην ισπανική αποικία συμπεριλαμβανομένου του Μαρόκου. ελέγχει περίπου 80 % της επικράτειας, την οποία όμως διεκδικούν και οι Σαχράουι αυτονομιστές του Μετώπου Polisario.

Η κρίση έληξε τον Μάρτιο, όταν η Μαδρίτη, κάνοντας μια αναμέτρηση, έδωσε την υποστήριξή της στο σχέδιο αυτονομίας του Μαρόκου. «Είναι κρίμα (…) Με αυτές τις διαμάχες μεταξύ των πολιτικών, αυτοί που πληρώνουν το λογαριασμό είναι ο λαός»αγανακτισμένος ο Abdel Ghani, 67, ένας συνταξιούχος με διπλή ισπανική και μαροκινή υπηκοότητα που ήρθε για να αγοράσει εισιτήριο.

«Δεν μπορείς να κλείσεις τα σύνορα όταν εκατομμύρια άνθρωποι θέλουν να περάσουν»σχολιάζει ο Ρέντα, ο οποίος υποστηρίζει ότι οι γονείς του είναι “τρελάθηκε” το περασμένο καλοκαίρι μετά τον αποκλεισμό της Ισπανίας από τις θαλάσσιες συνδέσεις με το Μαρόκο.

READ  Εγκρίθηκαν επτά προεδρικοί υποψήφιοι στο Ιράν

Οι ζημιές υπολογίζονται στα 500 εκατ. ευρώ

Αυτό το καλοκαίρι, οι ισπανικές και μαροκινές αρχές περιμένουν ακόμη περισσότερους ταξιδιώτες από ό,τι το 2019, το τελευταίο έτος πριν από την πανδημία.

Το Μαρόκο ξεκίνησε την επιχείρηση «Marhaba» στις 5 Ιουνίου με πράκτορες που αναπτύσσονται στα ισπανικά λιμάνια Motril, Almeria και Algeciras, αλλά και σε αυτά της Sète και της Μασσαλίας, στη νότια Γαλλία, και της Γένοβας, στην Ιταλία.

Διαβάστε επίσης: Το άρθρο προορίζεται για τους συνδρομητές μας Στο Μαρόκο, οι τιμές των καυσίμων εκτινάσσονται στα ύψη, αλλά και η κοινωνική δυσαρέσκεια

Αλλά “Δυστυχώς χάθηκαν χρήματα” κατά τη διάρκεια των δύο και πλέον ετών κλεισίματος “δεν μπορεί να ανακτηθεί”θρηνεί ο Manuel Piedra, πρόεδρος της Ένωσης Εταιρειών Παροχής Υπηρεσιών του Κόλπου του Algeciras (AESBA).

Οι άμεσες και έμμεσες ζημίες ανήλθαν σε σχεδόν 500 εκατ. ευρώ, εκτιμά η AESBA, η οποία εκπροσωπεί 90 τοπικές εταιρείες, μεταξύ των οποίων και αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες.

Περιμένοντας το πλοίο του, ο Ρέντα ξεχνάει την πολιτική, κοιτάζει το διάστημα και ταξιδεύει στο χρόνο: «Μου θυμίζει τα παιδικά μου χρόνια, ταξίδευα κάθε καλοκαίρι με αυτοκίνητο. Είναι απλά φοβερό! »

Ο κόσμος με το AFP

Fotios Sideridis

"Αλκοόλ trailblazer. Ερασιτέχνες φανατικοί στο Διαδίκτυο. Υποστηρικτής τηλεόρασης. Ασύρματος επιχειρηματίας. Διακριτικά γοητευτικός ειδικός της ποπ κουλτούρας".

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Back to top