Σύγκριση γειτόνων – Σέντρικ, από το ένα Ford Puma στο άλλο

Και τα δύο είναι Ford Puma και τα δύο έχουν 125 ίππους. Αλλά πρόκειται για τη μόνη ομοιότητα που φέρνει κομμένο από κέδρικο 2000 vintage αστικό SUV του 2022. “Ακόμα υπάρχει μια υπενθύμιση της γραμμής στους προβολείς και τα πλαϊνά παράθυρα” Σημειώσεις Cedric. Έχει στην κατοχή του ένα 2000 S Coupe και ψάχνει για την τρέχουσα έκδοση.

Σύγκριση γειτόνων – Σέντρικ, από το ένα Ford Puma στο άλλο

Το Puma του, ο Σέντρικ είναι κολλημένος μαζί του, γιατί λατρεύει το στυλ Ford της εποχής, διάσημο σχεδίαση άκρων, γιατί αν οδηγεί πούμα, η γυναίκα του έχει α Ford Sport KO της ίδιας περιόδου. «Ανακάλυψα το Puma και το στυλ του χάρη στην πεθερά μου, που είχε ένα, και το ερωτεύτηκα αμέσως». Χάρη στη μητέρα της συζύγου του, επηρεαστής για μια μέρα, ερωτεύτηκε το 2013 και αγόρασε στον εαυτό του ένα κουπέ για 2.000 ευρώ. Η απόστασή του εκείνη την εποχή ήταν λίγο πάνω από 100.000 χλμ. Εννέα χρόνια αργότερα, και 80.000 επιπλέον χλμ., ο οδηγός του δεν βρήκε σχεδόν κανένα σφάλμα και κανένα μηχανικό πρόβλημα. Προφανώς, το σώμα έχει υποστεί κάποια ζημιά. «Θα πρέπει να το φροντίσω, γιατί είναι λίγο χαλασμένο».

Ένα δροσερό και τεχνικό εσωτερικό για το σημερινό Puma.
Ένα δροσερό και τεχνικό εσωτερικό για το σημερινό Puma.
Μια καμπίνα επιβατών με δύο θέσεις Recaro στην έκδοση 2000S.
Μια καμπίνα επιβατών με δύο θέσεις Recaro στην έκδοση 2000S.

Αλλά είναι πάντα με το ίδιο χαμόγελο που κάθεται στο δερμάτινο κάθισμα Recaro “ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο” Από αυτήν τη σειρά S για εκκίνηση του κινητήρα Jetec 1,7 λίτρων που αναπτύχθηκε από τη Ford και τη Yamaha. “Το σασί είναι ακόμα εντυπωσιακό”, μικρή θήκη; Μικρά πίσω καθίσματα; Δύο πράγματα που δεν ενοχλούν τον Σέντρικ. «Η κόρη μου αγαπούσε αυτό το αυτοκίνητο από πολύ μικρή». Θα τους αρέσει το νέο Puma, το οποίο έγινε αστικό SUV πριν από τρία χρόνια; Σε κάθε περίπτωση, ο πατέρας του βρίσκει πλεονεκτήματα για εκείνον, ακόμα κι αν δεν είναι ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο.

Τρικύλινδρος πιο ροπής

Είναι βαρύ, αλλά όχι υπερβολικά βαρύ. Είναι επίσης ψηλό, πάνω από 20 εκατοστά, αλλά από την αρχή ο Σέντρικ βρίσκει αρετή σε αυτό το νέο πούμα. ,Ξεκινώντας με τη ροπή του κινητήρα». Δεν χρειάζεται να έχετε περισσότερη ισχύ πάνω από το στροφόμετρο. Ένας ελαφρώς υβριδοποιημένος τρικύλινδρος τούρμπο είναι διαθέσιμος στις χαμηλές στροφές. «Επιπλέον, το SUV είναι λίγο πιο άνετο από το κουπέ». Όσο για την κατανάλωση, είναι 6,4 λίτρα / 100 χλμ. «Περίπου δύο λίτρα λιγότερο από μένα».

Ένα μικρό πορτμπαγκάζ 240 λίτρων το 2000.
Ένα μικρό πορτμπαγκάζ 240 λίτρων το 2000.
Διπλασιασμός σε μέγεθος το 2022.
Διπλασιασμός σε μέγεθος το 2022.

Μπροστά στις τόσες φιλοφρονήσεις, η νέα Puma θα είναι η προτεραιότητα του Σέντρικ; Οχι απαραίτητο. Ανυπομονεί για το 22χρονο κουπέ του, το καρτ του που φέρνει χαμόγελα σε κάθε στροφή. «Είναι διασκεδαστικό στα φτηνά». Ειδικά από τη στιγμή που η τιμή του Puma Coupe έχει παραμείνει σταθερή, σύμφωνα με τον Cedric, «μεταξύ 2.000 και 3.000 ευρώ». Η τιμή του SUV της Puma είναι προφανώς λίγο υψηλή

Ford Puma 1.7 S (2000) Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid MHEV (2022)
ισχυρός 125 ίπποι 125 ίπποι
ζευγάρι 157 Nm στις 4.500 σ.α.λ 210 Nm στις 1.750 σ.α.λ
μικτή κατανάλωση 7,4 λίτρα/100 χλμ 5,7 λίτρα/100 χλμ
μήκος 3,98μ 4,20μ
διαστάσεις κορμού 240 λίτρα 468 λίτρα
βάρος 1038 κιλά 1205 κιλά
Σύγκριση γειτόνων - Σέντρικ, από το ένα Ford Puma στο άλλο
READ  Η post-covid κάμερα που τσεκάρει σχεδόν όλα τα κουτιά

Haralambos Barberakos

"Εμπειρογνώμονας για τη δια βίου μπύρα. Βραβευμένο maven μπέικον. Μελετητής μουσικής. Οπαδός του Διαδικτύου. Buff αλκοόλ."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Back to top