Τουλούζη. 3η γραμμή μετρό το 2028: “Επιλογή σοφίας” για το Moudenc, “non-event” για τον Μαυρίκιο

Το συμβόλαιο για την 3η γραμμή του μετρό έχει ανατεθεί στη γαλλική εταιρεία Alstom (© Εικόνα / Alstom)

“Δεν καθυστερούμε, αλλάζουμε”, επέμεινε Jean-Luc Moudenc, Δευτέρα 14 Δεκεμβρίου 2020, τη στιγμή της ανακοίνωσης της «εξάπλωσης» για τρία επιπλέον χρόνια από την κατασκευή της τρίτης γραμμής μετρό του Τουλούζη, όπως και άλλα μεγάλα έργα, προκειμένου να «επιτρέπεται στην κοινότητα να τα χρηματοδοτεί», εξήγησε σε μια συνέντευξη με Νέα της Τουλούζης.

Ο δήμαρχος και πρόεδρος της Μητρόπολης ανακοίνωσε τη Δευτέρα “τη θέση σε λειτουργία της το τέλος του έτους 2028 »Από τη μελλοντική γραμμή του μετρό, μήκους 27 χιλιομέτρων, η οποία θα συνδέει την Colomiers με το Labège. Μέχρι το 2025 μέχρι τώρα.

Ο δήμαρχος αντιμετώπισε την «κλίμακα των απωλειών» που συνδέεται με τον Covid-19

Για να δικαιολογήσει αυτήν την απόφαση, ο ενοικιαστής του Καπιτωλίου κατέφυγε πίσω «Εγώ»το μέγεθος της απώλειας φορολογικών και δασμολογικών εσόδων », προκλήθηκε από την κρίση Covid-19, η οποία επηρεάζει άμεσα τις τοπικές κοινότητες, και η οποία θα οδηγήσει σε “Πάνω από 320 εκατομμύρια ευρώ” απώλεια κερδών άνω των τριών ετών “για την πόλη, τη μητρόπολη και το Tisséo”.

Ως αποτέλεσμα, δεν είχε άλλη επιλογή, υπερασπίστηκε τον πρώτο δικαστή μπροστά στον Τύπο, παρά να επεκτείνει το πρόγραμμα αυτού του κολοσσιαίου έργου, το οποίο αξιολογήθηκε στις 2,7 δισεκατομμύρια ευρώ.

Τρύπες στα κουτιά προς πλήρωση

Περιβάλλεται από τον πρόεδρο του Tisséo Jean-Michel Lattes και ο εκλεγμένος αξιωματούχος που είναι υπεύθυνος για τα οικονομικά Sacha Briand, ο πρόεδρος βασίστηκε στις «φορολογικές απώλειες» που συνδέονται με την κρίση. Υπενθύμισε ότι «η φορολογία που συνδέεται με τις οικονομικές δραστηριότητες» ζύγιζε σε μεγάλο βαθμό τα ταμεία της Μητρόπολης και του Tisséo, υποβαθμισμένη από την αναταραχή που έπληξε την «Airbus και ολόκληρη την αεροναυπηγική βιομηχανία», αλλά και «άλλες οικονομικές δραστηριότητες» που κλονίστηκαν από την κρίση.

Μόνο για το έτος 2020, η Tisséo πρέπει να αντιμετωπίσει την απώλεια 36 εκατομμυρίων ευρώ στα εισιτήρια και 35 εκατομμυρίων ευρώ πληρωμή μεταφοράς (συνεισφορά που καταβάλλουν οι εταιρείες, η απώλεια των οποίων εκτιμάται σε 30 εκατομμύρια το 2021 και μετά το 2022). Η Μητρόπολη πρέπει επίσης να στερηθεί πολλών δημοσιονομικοί πόροι : “Λιγότερα 19 εκατομμύρια το 2020, 40 εκατομμύρια το 2021, 15 εκατομμύρια το 2022”, σύμφωνα με τον Sacha Briand, ο οποίος αναφέρει επίσης άλλα δικαιώματα που θα λείπουν στα ταμεία.

READ  Στη νότια Ευρώπη, η πανδημία έχει μειώσει τις ήδη πολύ εύθραυστες οικονομίες

«Η προσοχή πρέπει να μας εμπνέει» λέει ο Jean-Luc Moudenc

Αυτή η «μετατόπιση» στο πρόγραμμα το 2028 «σχεδιάστηκε για να μπορεί να χρηματοδοτεί» το έργο, δήλωσε ο Jean-Luc Moudenc.

Δεν θα εξαντλήσουμε τα οικονομικά του Tisséo και της Metropolis για να ανταποκριθούμε με την ατζέντα του 2025 με κάθε κόστος, θα ήταν ανεύθυνο.

Jean-Luc Moudenc

« Η προσοχή πρέπει να μας εμπνέει, ενώ επί του παρόντος εργαζόμαστε για τον καθορισμό μιας νέας δημοσιονομικής στρατηγικής για την περίοδο 2020-2026 ″, περιγράφεται ο Jean-Luc Moudenc. Κατά τη στιγμή της «πορείας», επαίνεσε αυτή την «επιλογή σοφία και κοινή λογική », που θα επιτρέψει ” διατηρήστε την επενδυτική ικανότητα για άλλα έργα απαραίτητα για τη μητρόπολη και τους συμπολίτες μας ».

Ο δήμαρχος υπενθύμισε τις αρετές αυτού του «οικολογικού έργου» που είναι «ύψιστης σημασίας για τη μείωση της ρύπανσης». Και ήθελε να καθησυχάσει τους κατοίκους της Τουλούζης θα το συνεχίσει, όπου “θα μπορούσαμε να έχουμε επιλέξει την παραίτηση”. Αυτος επισης αρνήθηκε να πετάξει 3μι γραμμή και διασφαλίζει ότι “θα δει το φως της ημέρας στο σύνολό του”.

“Το χρονικό μιας ανακοινωμένης αναβολής” για τον Αντόιν Μαύρις

Το Covid που εκτροχιάζει το μετρό … Η συμβολοσειρά είναι λίγο βαρύ για την αντιπολίτευση, η οποία είχε εκφράσει έντονες επιφυλάξεις κατά τη δημοτική εκστρατεία 2020 σε αυτό το ημερολόγιο.

Ηγέτης του αρχιπελάγους των πολιτών την περασμένη άνοιξη, Αντόιν Μάυρις ειρωνικά για το “χρονικό μιας αναγγελθείσας αναβολής”. Όταν παρουσίαζε το σχέδιό του για τις μεταφορές, πριν από τον περιορισμό του Μαρτίου 2020, ο οικολόγος υπολόγισε ότι “είναι ψέμα να πιστέψουμε ότι θα μπορέσει να φτάσει το 2025” και προκάλεσε τη θέση σε λειτουργία … το 2028. “Ανακοινώνει η αλήθεια μετά τις εκλογές. Αλλά η πραγματικότητα μας αποδεικνύει σωστό », κρίνει σήμερα την εκλεγμένη αντιπολίτευση, η οποία το υποστηρίζει «Το μοναδικό επιχείρημα του Covid δεν πείθει. Το είχαμε ανακοινώσει για το 2028, ήταν η πραγματικότητα του ημερολογίου ».

READ  Η ελληνοτουρκική αντιπαράθεση επιτείνει την απειλή πολέμου στη Μεσόγειο

Αυτή η ανακοίνωση δεν είναι εκδήλωση, επειδή όλοι γνώριζαν ότι αυτό το ημερολόγιο ήταν ανειλικρινές. Covid ή όχι Covid, αυτή η αναβολή της 3ης γραμμής του μετρό είχε ανακοινωθεί, αλλά και καταγγέλθηκε από τους δικούς του φίλους της παλιάς πλειοψηφίας (ιδίως ο Marthe Marti) που οι ίδιοι δήλωσαν κατά τη διάρκεια της εκστρατείας ότι το πρόγραμμα ήταν μη ρεαλιστικό!

Αντόιν ΜάυριςΠρόεδρος της ομάδας Archipel Citoyen στο δημοτικό συμβούλιο της Τουλούζης

Δήμαρχος των “αποκηρύξεων”;

Για τον Antoine Maurice, ο οποίος κατηγορεί επίσης τον Jean-Luc Moudenc θέλουν να καλύψουν τα ίχνη τους “εξισορροπώντας τα στοιχεία της παγκοσμιοποιημένης απώλειας μεταξύ της πόλης, της μητρόπολης και του Tisséo”, η ανακοίνωση ενός νέου ημερολογίου “θα ήταν γελοίο, αν δεν αφορούσε το μέλλον της Τουλούζης”.

Διότι για τους εκλεγμένους, είναι η εικόνα ότι η πλειοψηφία προετοιμάζει τους κατοίκους της Τουλούζης να ” ένα απογοητευτικό αύριο : αυτή η ανακοίνωση ενσωματώνει την παραίτηση από την ανάπτυξη μιας πολιτικής κινητικότητας που ανταποκρίνεται στις ανάγκες μας. Πέφτει σε καταστροφικό χρονοδιάγραμμα, καθώς επί του παρόντος ψηφίζουμε για ένα ημερολόγιο ζώνης χαμηλών εκπομπών (το οποίο πρέπει να απαγορεύσει τα ρυπογόνα οχήματα από τους δρόμους, ndlr) στην Τουλούζη.

Ανακοινώνει μόνο παραιτήσεις, υποσχέσεις για εκείνους μετά. Μετά την αναβολή της Toulouse RER έως το 2040, το δίκτυο REV αναβλήθηκε επ ‘αόριστον, εδώ είναι το μετρό το 2028. Εάν δεν αλλάξει τίποτα, θα είχαμε δικαίωμα σε δύο πάγιες παραγγελίες, διότι εκτός από το τελεφερίκ, δεν θα υπήρχε το παραμικρό έργο δημόσιων μεταφορών που διαρθρώνεται σε δύο εντολές.

Αντόιν Μάυρις

“Ενώ άλλες μητροπόλεις προχωρούν, με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα μαλακά μέσα, στην Τουλούζη, η παράκαμψη είναι κορεσμένη και σταματάμε”. Ο Antoine Maurice καλεί τον δήμαρχο να αναθεωρήσει το αντίγραφό του, να “τροποποιήσει το σχέδιο του Urban Travel Plan” και “Επωφεληθείτε από αυτήν την αναβολή για να αντλήσετε χρήματα για επείγουσες μεταφορές, όπως προτείναμε κατά τη διάρκεια της εκστρατείας ».

Μια ημερομηνία “που προκύπτει από σοβαρή και τεκμηριωμένη εργασία”

Φυσικά, ο Jean-Luc Moudenc, από την πλευρά του, αρνείται τη διατήρηση αυτής της αναβολής του ημερολογίου κατά τη διάρκεια της εκλογικής εκστρατείας: «Από την έναρξη του έργου, όλες οι ημερομηνίες που έχουμε προτείνει έχουν δεχτεί επίθεση από τους αντιπάλους μας, αλλά κανένας δεν μπόρεσε να τεκμηριώσει μια προχωρημένη ημερομηνία! “

Αυτή η ημερομηνία δεν είναι αποτέλεσμα πολιτικής θέσης, αλλά σοβαρής και τεκμηριωμένης εργασίας. Είναι ένα γενικό όραμα που λειτουργεί μια νέα πορεία προϋπολογισμού για όλα τα μεγάλα έργα, όχι μόνο στην 3η γραμμή του μετρό.

Jean-Luc Moudenc

Ο Jean-Luc Moudenc παρατηρεί ότι μεταξύ των δύο δημοτικών γύρων, εν μέσω κρίσης υγείας, «δεν μίλησε για το 2025. Δεν δεσμεύτηκα για ημερομηνία έναρξης λειτουργίας, επειδή ήμουν σε αβεβαιότητα». Εκείνη την εποχή, αφηγείται, λείπουν δύο βασικά δεδομένα να τοποθετηθούν: από τη μία πλευρά, “κανείς δεν μπόρεσε να δώσει τα στοιχεία” της κρίσης και τις απώλειες που θα προκαλούσε. Από την άλλη πλευρά, “δεν ξέραμε ποια θα ήταν η στάση του κράτους” μπροστά στις τρύπες στα ταμεία των μεταφορικών εταιρειών … Και κατά την άφιξη, θα πρέπει να διαθέσει μόνο 15 εκατομμύρια ευρώ το 2020 στην Tisséo (δηλ. 9 % των συνολικών απωλειών, ndlr): “Οριακή αποζημίωση”, όχι μέχρι τις προσδοκίες του δημάρχου.

READ  "Μεγαλομανία": Η Ελλάδα αντιδρά στην τουρκική απειλή πολέμου

Δυστυχισμένος υποψήφιος στον αγώνα για το Καπιτώλιο δύο φορές, ο Antoine Maurice σημειώνει ότι οι άνθρωποι της Τουλούζης ίσως δεν έχουν κάνει με αυτήν τη συζήτηση: μετρό, και Αν θέλει να το εγκαινιάσει, θα πρέπει να επανεκλεγεί το 2026… »

Η ανακοίνωση της συμμετοχής του κράτους στις αρχές του 2021;

Ο Jean-Luc Moudenc δήλωσε τη Δευτέρα ότι αρνήθηκε να αυξήσει την τοπική φορολογία ή να δημιουργήσει έναν νέο φόρο, για να αντισταθμίσει το έλλειμμα στην κρίση υγείας: “Εάν πρέπει να υπάρχει ένας νέος πόρος, το βλέπω μέσω της εθνικής αλληλεγγύης”, είπε, εξαλείφοντας οποιαδήποτε ιδέα του “φόρου γραφείου”. Ο δήμαρχος της Τουλούζης, ο οποίος είχε ζητήσει τον Σεπτέμβριο να συμπεριληφθεί στο κρατικό σχέδιο ανάκτησης φακέλου 200 εκατομμυρίων ευρώ (από συνολικά 2,7 δισεκατομμύρια) για την 3η γραμμή, δείχνει επίσης ότι έλαβε τη διαβεβαίωση του Υπουργού Μεταφορά σε αυτήν τη συνεισφορά. Το κράτος πρέπει να έρθει και να το ανακοινώσει στην Τουλούζη “το πρώτο τρίμηνο του 2021”.

Haralambos Barberakos

"Εμπειρογνώμονας για τη δια βίου μπύρα. Βραβευμένο maven μπέικον. Μελετητής μουσικής. Οπαδός του Διαδικτύου. Buff αλκοόλ."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top