Hopium Machina: Ένα από τα πιο όμορφα sedan του μέλλοντος είναι τα γαλλικά και τρέχει με υδρογόνο

6

Ο Γάλλος κατασκευαστής Hopium παρουσίασε το Machina Alpha 0 και άνοιξε τις πρώτες 1000 προπαραγγελίες. Το όχημα που προκύπτει από αυτό το κυλιόμενο πρωτότυπο, το οποίο λειτουργεί σε μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου, θα πρέπει να κυκλοφορήσει το 2025.

Προς το παρόν, το προγραμματισμένο πρόγραμμα τηρείται. Μικρό σε μέγεθος αλλά μεγάλο σε φιλοδοξίες, Γάλλος κατασκευαστής όπιο Κατά τη διάρκεια του Vivatek 2021, έπαιξε τζόγο παρουσιάζοντας έναν κυλιόμενο διαδηλωτή της μηχανής του, που ονομάζεται Alpha 0. Αυτό το αυτοκίνητο, εξ ολοκλήρου στο εργαστήριο του κατασκευαστή, στους πρόποδες του κυκλώματος Montellery, χαρακτηρίζεται από λειτουργία σύμφωνα με την αρχή. Καύση διυδρογόνου (H2) και διοξίνης (O2) σε μια κυψέλη καυσίμου. Το τελευταίο παράγει έτσι ηλεκτρισμό, που τροφοδοτεί τον ηλεκτρικό κινητήρα, του οποίου η ισχύς αυξάνεται σε 500 hp. Πάνω απ ‘όλα, η κυψέλη καυσίμου απλώς εκτοξεύει νερό, επιτρέποντας έτσι εντελώς μηδενικές τοπικές εκπομπές από το όχημα.

hopium machina alfa 0, αυτοκίνητο υδρογόνου, στοιχείο καυσίμου

Η αρχή δεν είναι νέα και λειτουργεί με επιτυχία επειδή βρίσκεται στο ίδιο ακριβώς διάγραμμα της αλυσίδας έλξης όπως Toyota Mirai για παράδειγμα. Ωστόσο, η φιλοδοξία του δημιουργού του Hopium Olivier Lombard είναι αρκετά διαφορετική. Ενώ υπάρχει πραγματική επιθυμία για εκβιομηχάνιση, η ανάπτυξη του μηχανήματος δεν είναι καθόλου σε ένα μόνο τμήμα. Olivier Lombard, τα γονίδια του είναι σε αγώνες αυτοκινήτων. Δεν είναι ικανοποιημένος με το να κερδίσει το 24H του Le Mans από την πρώτη του συμμετοχή στην ηλικία των 20, στην κατηγορία LMP2, έχει γίνει ο δοκιμαστικός οδηγός του πράσινου πρωτοτύπου GT LMPH2G της H24 Mission στην κορυφή, για να προετοιμαστεί για αυτό. Διαγωνισμοί αυτοκινήτων του μέλλοντος.

αγωνιστικό αυτοκίνητο υδρογόνου

Πριν ξεκινήσει η κατασκευή του Hopium Machina, ο Olivier Lombard ήταν δοκιμαστικός πιλότος για τον ελβετικό κατασκευαστή Green GT και το αγωνιστικό αυτοκίνητο LMPH2G, με υδρογόνο. © 24 ώρες-λεμόνι.

ένας «συναρπαστικός» κόσμος

Σε αυτό το σημείο της καριέρας μου ανακάλυψα τον συναρπαστικό κόσμο των βολτ, των ηλεκτροκινητήρων και της διαχείρισης ενέργειας. Έχω δοκιμάσει αυτήν την τεχνική σε ακραίες συνθήκες και δεν είχα ποτέ πρόβλημα“, δηλώνει ψηφιακό. “Φιλοδοξία μου είναι να δημιουργήσω ένα καθαρό όχημα τοπικά, το οποίο βρίσκεται στο τμήμα πολυτελείας μεσαίας πολυτέλειας, είναι αποτελεσματικό και το οποίο μπορούμε να αναγνωρίσουμε γρήγορα.“Για να το κάνει αυτό, συνεργάστηκε με τον Felix Goddard, έναν Γάλλο σχεδιαστή που είχε εργαστεί για την Porsche, την Tesla και τον Lucid.”Το σημαντικό ήταν όχι μόνο η σιλουέτα αλλά και η ελαφριά υπογραφή. Εμπνευστήκαμε από το Η του στοιχείου υδρογόνο, αλλά και από τα κύματα στην επιφάνεια του νερού, για να σχεδιάσουμε το σχεδιασμό των προβολέων.

hopium machina alfa 0, αυτοκίνητο υδρογόνου, στοιχείο καυσίμου

Εάν το Machina Alpha 0 δεν ξεπέρασε τα 200 km / h από τα 230 κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών φάσεων, είναι κορυφαίο ότι το εμπόδιο αυτού του αυτοκινήτου είναι αυτονομία. “Φιλοδοξία μας είναι να καλύψουμε απόσταση τουλάχιστον 1000 χλμ. Ένα ρεαλιστικό έργο από τότε που η Toyota έφτασε εκεί. Πάνω απ ‘όλα, δεν υπάρχει ζήτημα να ξοδεύουμε ώρες να το επαναφορτίζουν. Με το μηχάνημα, ο ανεφοδιασμός γίνεται σε μόλις 3 λεπτάυπόσχεται ο πρώην πιλότος.

Η αρχιτεκτονική και ο σχεδιασμός του πλαισίου είναι μοναδικές. Ο Olivier Lombard, του οποίου τα πλεονεκτήματα γνωρίζουν πώς να περιβάλλει τον εαυτό του, έχει αρχίσει να συνεργάζεται με επενδυτές και προμηθευτές για να εισέλθει στο στάδιο της εκβιομηχάνισης. Για παράδειγμα, οι δεξαμενές υδρογόνου είναι κατασκευασμένες από άνθρακα και προέρχονται από τον Γάλλο κατασκευαστή Plastic Omnium. Το σύστημα κίνησης, του οποίου η προέλευση παραμένει μυστικό, προέρχεται επίσης από προμηθευτές που ενδιαφέρονται πολύ για το έργο. Αυτή η φιλοδοξία υποστηρίζεται επίσης από επενδυτές, οι οποίοι επέτρεψαν στο Hopium να εισαχθεί στο χρηματιστήριο. Πρόσβαση στο Euronext. “Αυτό το νέο βήμα αποτελεί ουσιαστικό ορόσημο στη στρατηγική μας για την ανάπτυξη. Θα πρέπει να παρέχει στο Hopium τα μέσα για να εκπληρώσει τις φιλοδοξίες του και να του επιτρέψει να επιτύχει διεθνή συντονισμό.“, δήλωσε. Αλλά το πιο σημαντικό δεν έχει ακόμη έρθει, γιατί για να κάνουμε το επόμενο βήμα πρέπει να αναπτύξουμε εξοπλισμό παραγωγής που θα επιτρέψει την εκβιομηχάνιση.”Βλέπω όλα αυτά τα ζητήματα ως αγώνες, όλοι πρέπει να επικεντρωθούν στην εργασία που πρέπει να γίνει

hopium machina alfa 0, αυτοκίνητο υδρογόνου, στοιχείο καυσίμου

Μια ενδιαφέρουσα στάση που καθησυχάζει. Το Hopium Machina φτάνει την κατάλληλη στιγμή για τον Olivier. Η κυβέρνηση στοιχηματίζει επίσης για υδρογόνο, με σχέδιο 7 δισεκατομμυρίων ευρώ για τον τομέα έως το 2030 και προγραμματισμένο δίκτυο 1.000 σταθμών φόρτισης. “Η ηλεκτρική ενέργεια παραμένει ακατάλληλη για βαριούς αναβάτες και το ταξίδι σε μεγάλες αποστάσεις αποτελεί μετάβαση

1000 προπαραγγελίες σε 10 ημέρες

Πέρα από την οικοδόμηση ενός δικτύου διανομής, εξακολουθούν να υπάρχουν μεγάλα προβλήματα για την επικράτηση του υδρογόνου και τη μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο. Σήμερα, το 95% της παραγωγής υδρογόνου προέρχεται από την αναμόρφωση του ατμού του μεθανίου, μια χημική διαδικασία στην οποία το υδρογόνο παράγεται από το μεθάνιο που υπάρχει στο φυσικό αέριο ή το βιομεθάνιο. Και μόνο το υπόλοιπο 5% παράγεται από την ηλεκτρόλυση του νερού, επιτρέποντας τη διάσπαση του μορίου νερού (H2O) σε αυτά τα δύο συστατικά του υδρογόνου και του οξυγόνου.

Οι νέες τεχνολογίες καθιστούν δυνατή την παραγωγή υδρογόνου από ηλιακή, αιολική ή ανανεώσιμη ενέργεια εάν η διαδικασία εξακολουθεί να επηρεάζεται δυσμενώς από την απόδοση ενέργειας. Για την κυβέρνηση, η Γαλλία στοχεύει στην επίτευξη 52% υδρογόνου χωρίς άνθρακα έως το 2030. Πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι η αποθήκευση υδρογόνου (τα μόρια του διαρρέουν ειδικά μέσω αρμών και υλικών), οι εκρηκτικές του ιδιότητες – και η δική της τάση ανάφλεξης όταν είναι πολύ συμπιεσμένες – καθιστούν δύσκολη τη μεταφορά. Εξακολουθούν να είναι υπό μελέτη και Δεκάδες έργα βρίσκονται στο στάδιο της ανάπτυξης ή έχουν ήδη πετύχει.

Σε δέκα ημέρες, οι περισσότερες από τις 1.000 προπαραγγελίες που είχαν προγραμματιστεί για την κράτηση του Hopium Machina έγιναν στην τιμή των 410 €. Η έναρξη του μάρκετινγκ, που έχει προγραμματιστεί για το 2025, θα κοστίζει ακόμη 120.000 ευρώ. Σε αυτήν την τιμή, το Hopium Machina υπόσχεται μια απαράμιλλη οδηγική εμπειρία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η οποία δεν βασίζεται μόνο σε ένα υψηλών επιδόσεων, αυτόνομο, καθαρό όχημα, αλλά επίσης εστιάζεται πλήρως στον οδηγό. Επιπλέον, η Olivier Lombard δημιούργησε ταυτόχρονα μια εταιρεία blockchain που καθιστά δυνατή την απόρρητη σφράγιση όλων των δεδομένων που μοιράζονται μεταξύ του οδηγού, του αυτοκινήτου και του κατασκευαστή. Εάν το Hopium Machina θέλει να είναι τεχνολογικό θέαμα, ίσως θα καταφέρει επίσης να καθιερωθεί ως μια σημαντική ανακάλυψη στη γαλλική τεχνολογία αυτοκινήτων.

READ  Instagram σε περιόδους περιορισμού της υγείας, Minefield

Haralambos Barberakos

"Εμπειρογνώμονας για τη δια βίου μπύρα. Βραβευμένο maven μπέικον. Μελετητής μουσικής. Οπαδός του Διαδικτύου. Buff αλκοόλ."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Back to top