Peugeot 207 RC (2007 – 2010), € 3.000 . Μια πραγματική βόμβα σε μια γελοία τιμή από

Το να είσαι μοντέλο που έχει τεράστια επιτυχία είναι δίκοπο μαχαίρι. Αφενός είναι πολύ επικερδές, αφετέρου όταν έρθει η ώρα να το αντικαταστήσεις… πρόβλημα. Πώς να επαναλάβετε την εκμετάλλευση; Η Peugeot το ανακάλυψε αυτό κατά την ανακαίνιση του 205, κάτι που μπόρεσε να το κάνει μόνο μετά από 15 χρόνια με το 206. Πώλησε ακόμα καλύτερα από τον προκάτοχό του, οπότε το παζλ ξεκινά και πάλι για την εταιρεία Souchox όταν πρόκειται για ανακαίνιση! Του απαντά με κλασικό τρόπο. Πρώτα με την ανάκτηση της Πλατφόρμας 2, που εγκαινιάστηκε από Citroen C3 το 2002. Στη συνέχεια, προσπαθώντας να ανανεώσει τη σχεδίαση του 206, που έχει συμβάλει πολύ στην επιτυχία του. Η ομάδα με επικεφαλής τον Gerard Welter δημιούργησε ένα σχέδιο που επικρίθηκε ευρέως όταν το 207 κυκλοφόρησε το 2006.

Αχ, αυτό το μακρινό στόμα… Πρέπει να μίλησε πολύ, αλλά τουλάχιστον, χάρη σε αυτό, το 207 ξεχωρίζει. Εδώ το 2006.

Και ακόμη! Υπάρχουν πολλές αναζητήσεις. Αν αναγνωρίσουμε το εφέ του 206, τότε σημειώνουμε για παράδειγμα τους πολύ πρωτότυπους θόλους των τροχών, με το κόψιμο αντί να φαρδαίνει, όπως είναι της μόδας. Αλλά είναι το μπροστινό μέρος, με τους μεγάλους προβολείς και τη μάσκα με ανοιχτό στόμα που προκαλούν επιφυλάξεις, παρά την υπόδειξη της επιθετικότητας.

Κάποιοι προτείνουν ότι το στυλ Peugeot αυτοκαταφρονεί, αλλά το 207 δεν στερείται ούτε δυναμισμού ούτε χαρίσματος. Επιπλέον, παρά τον σκληρό ανταγωνισμό (Renault Clio III, Fiat Grande Punto), είχε ένα πολύ ενθαρρυντικό ξεκίνημα στην καριέρα της.

Πολύ διακριτική εμφάνιση για το Peugeot 207 RC: Ασημί καθρέφτες, μεγάλες ζάντες και αεροτομές το ξεχωρίζουν από άλλες εκδόσεις.
Πολύ διακριτική εμφάνιση για το Peugeot 207 RC: Ασημί καθρέφτες, μεγάλες ζάντες και αεροτομές το ξεχωρίζουν από άλλες εκδόσεις.

Και από το 2007, έρχεται σε μια σπορ έκδοση: το RC. Τα γράμματα έβλεπαν ήδη το πιο ισχυρό του 206, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με ατμόσφαιρα 2,0 l 177 ίππων. Το 207 δεν χωράει τόσο μεγάλο μπλοκ (το απαγορεύει η πλατφόρμα του), αρκείται στα 1,6 λίτρα. Αλλά όχι οποιοσδήποτε: ο THP, σπούδασε από κοινού με την BMW. Εξοπλισμένο με turbo διπλής εισόδου, άμεσο ψεκασμό και μεταβλητή εισαγωγή, είναι υπερσύγχρονο, γεγονός που του επιτρέπει να αποδίδει 175 ίππους.

Αυτό είναι λιγότερο από τους 201 ίππους του Clio RS, αλλά εδώ είναι, η ροπή του είναι πολύ μεγαλύτερη: 260 Nm με overboost, σε σύγκριση με 215 στο Renault. Ό,τι καλύτερο για επαναλήψεις! Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα μπλοκ 207 150 ίππων, που κυκλοφόρησε πριν από λίγους μήνες. Αντιμέτωπο με αυτό, το RC υιοθετεί μια πιο άκαμπτη ανάρτηση, έναν μπροστινό άξονα, ενισχυμένα φρένα στις σφαιρικές αρθρώσεις, διευρυμένες ζάντες (17 ίντσες), πιο δυνατή εξάτμιση και αναθεωρημένες σχέσεις κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, το 207 παρεμποδίζεται από το ίδιο του το βάρος, το οποίο είναι 150 κιλά περισσότερο από το 206 για συνολικά 1.250 κιλά. Τεράστια, αλλά η Cleo δεν είναι καθόλου καλύτερη.

READ  Η κληρονομιά του Χόγκουαρτς είναι αμφιλεγόμενη (αντισημιτισμός, σκλαβιά κ.λπ.)
Το πιλοτήριο του Peugeot 207 TC κοσμείται με όμορφα bucket καθίσματα από συνδυασμό δέρματος και Alcantara.
Το πιλοτήριο του Peugeot 207 TC κοσμείται με όμορφα bucket καθίσματα από συνδυασμό δέρματος και Alcantara.

Στον χώρο επιβατών του Peugeot, παρατηρούμε την παρουσία πανέμορφων bucket καθισμάτων από δέρμα Alcantara, ενώ στάνταρ είναι ο αυτόματος κλιματισμός, το cruise control, το ραντάρ οπισθοπορείας και το ηχοσύστημα. Με 22.500 € (σήμερα 26.500 € σύμφωνα με το INSEE), δεν μας έχουν ληστέψει.

Δυστυχώς, λόγω της πολύ διακριτικής του διακόσμησης και της έλλειψης προώθησης (σε αντίθεση με το 206, δεν θα ήταν ο παγκόσμιος πρωταθλητής του WRC), το 207 RC θα ήταν μια πολύ ενδιαφέρουσα έκδοση που πωλούνταν μέτρια παρά την παρουσία του SW και θα εξαφανιζόταν από το 2010 , όχι χωρίς πολύ μικρούς περιορισμούς στα τέλη του 2009.

Α, ναι, μια ακόμη λεπτομέρεια ξεχωρίζει το 207 RC: οι δύο εξόδους της εξάτμισης.  Η αεροτομή παρέχει 25 kg κάθετη δύναμη με ταχύτητα 200 km/h.
Α, ναι, μια ακόμη λεπτομέρεια ξεχωρίζει το 207 RC: οι δύο εξόδους της εξάτμισης. Η αεροτομή παρέχει 25 kg κάθετη δύναμη με ταχύτητα 200 km/h.

Πόσο κοστίζει ?

Ενώ οι βαθμολογίες των μικρότερων σπορ αυτοκινήτων αυξάνονται, το ξεχασμένο 207 RC έχει χαμηλή βαθμολογία. Καλά παραδείγματα μπορούν να βρεθούν από 3.000 €, συνολικά πάνω από 200.000 km. Σημάδι μεγάλης αντοχής! Με 5.000 €, η χιλιομετρική απόσταση μειώνεται στις 150.000 περίπου και με 6.500 € πλησιάζεις τα 100.000 χλμ. Μπορούν επίσης να βρεθούν σε απόσταση 80.000 χλμ με περίπου 7.500 €.

Λίγη ξεκούραση για το 207 RC το 2009: Αναθεωρημένη ασπίδα, αναθεωρημένα πίσω φώτα και τώρα αντανακλά τη δουλειά του σώματός σας.
Λίγη ξεκούραση για το 207 RC το 2009: Αναθεωρημένη ασπίδα, αναθεωρημένα πίσω φώτα και τώρα αντανακλά τη δουλειά του σώματός σας.

Ποια έκδοση να διαλέξω;

Προπονητής ή ΝΔ, είναι θέμα ανάγκης. Πάνω από όλα, επιλέξτε ένα αυτοκίνητο στην καλύτερη δυνατή κατάσταση και κάντε αυστηρή συντήρηση.

Δεν υπάρχουν 5θυρες εκδόσεις για το 207 RC, εκτός από το SW station wagon: μια πολύ σπάνια προσφορά στην αγορά.
Δεν υπάρχουν 5θυρες εκδόσεις για το 207 RC, εκτός από το SW station wagon: μια πολύ σπάνια προσφορά στην αγορά.

Συλλεκτική Έκδοση

Υπάρχουν πολλές 3θυρες, αλλά ελάχιστες SW: γι’ αυτό επιλέξτε αυτό, καθώς τα φρένα τόσο μικρά όσο και ισχυρά είναι σπάνια.

Παρά τα πολλά νεανικά ελαττώματα, ο κινητήρας THP του 207 RC φαίνεται να κερδίζει αξιοπιστία με την ηλικία.
Παρά τα πολλά νεανικά ελαττώματα, ο κινητήρας THP του 207 RC φαίνεται να κερδίζει αξιοπιστία με την ηλικία.

Παρακολούθηση τι;

Έχουμε συναντήσει πολλές κριτικές για την αξιοπιστία του THP Block και είχαμε δίκιο γιατί αντιμετώπισε μια σειρά από προβλήματα με το PSA ή το Mini νωρίς στην καριέρα του. Εν προκειμένω, η αλυσίδα διανομής που χαλαρώνει ή αλλάζει, η αντλία υψηλής πίεσης, το turbo που υποχωρεί και μια ποικιλία αισθητήρων. Τούτου λεχθέντος, αυτές οι ζημιές συμβαίνουν συχνά σε αρκετά χαμηλά χιλιόμετρα, επομένως μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα καλά συντηρημένα αυτοκίνητα έχουν επισκευαστεί με την πάροδο του χρόνου. Και το ότι βρίσκουμε ψηλά χιλιόμετρα.

READ  Το Final Fantasy XVI αναμένεται να πάρει το The Witcher 3 από το θρόνο για τον τίτλο του καλύτερου RPG

Όσο για τα υπόλοιπα, είναι μάλλον κλασικό και χωρίς μεγάλες αδυναμίες, αλλά θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή στα ευαίσθητα στοιχεία ενός μικρού σπορ αυτοκινήτου: μηχανισμός κίνησης, φρένα, στοιχεία μετάδοσης. Τέλος, τα ηλεκτρονικά σφάλματα δεν είναι ασυνήθιστα (αλλά ούτε και υπερβολικά), όπως συνέβαινε με τα περισσότερα αυτοκίνητα αυτής της εποχής.

Ασφαλής και αποτελεσματικός χειρισμός για το υψηλής απόδοσης 207 RC, αν και στερείται ευελιξίας.
Ασφαλής και αποτελεσματικός χειρισμός για το υψηλής απόδοσης 207 RC, αν και στερείται ευελιξίας.

οδήγηση

Προσωπικά, προτιμώ πολύ τη σειρά 207 από την πρώτη 208, Stunt. Στο εσωτερικό, το στυλ έχει γεράσει αρκετά καλά, αλλά δεν θα έλεγα το ίδιο για την εργονομία, με αυτήν την κεντρική κονσόλα να είναι γεμάτη με κουμπιά. Ευτυχώς, με την μπανιέρα μπλεγμένη τακτοποιημένα, απολαμβάνουμε μια άψογη θέση οδήγησης. Η συμπεριφορά του κινητήρα δεν μοιάζει με αυτή του Clio III RS.

Εξαιρετικά ευέλικτο, το μπλοκ του 207 RC επιτρέπει εκπληκτική επιτάχυνση από χαμηλές στροφές, ακόμη και σε υψηλή ταχύτητα, και είναι γεμάτο γροθιές στη μεσαία κατηγορία. Λειτουργεί πραγματικά καλά! Το THP, από την άλλη, δεν αποδίδει πολλά πέρα ​​από τις τελευταίες 5.500 σ.α.λ., όπου ξυπνάει ο 2,0 λίτρων της Renault. Σε κάθε περίπτωση, στην καθημερινή χρήση, το 207 RC είναι πολύ πιο δυνατό και αποτελεσματικό. Ο ήχος του THP είναι αρκετά ευχάριστος, παρόλο που κάνει πολύ θόρυβο.

Ο χώρος επιβατών του 207 RC φαίνεται καλός και είναι καλοφτιαγμένος, αλλά η εργονομία του αφήνει κάτι το επιθυμητό.
Ο χώρος επιβατών του 207 RC φαίνεται καλός και είναι καλοφτιαγμένος, αλλά η εργονομία του αφήνει κάτι το επιθυμητό.

Εάν η Peugeot εκμεταλλευτεί τα μηχανικά στοιχεία, είναι ένα μικρό βήμα προς τα πάνω από την πλευρά του πλαισίου. Όχι χειρισμός. Είναι εφικτό, χάρη στο ζωτικό κράτημα και την καλή γενική ισορροπία. Όμως, ενώ αυτό ήταν το δυνατό σημείο των 205 και 206 (σε κάποιο βαθμό), το 207 δεν είναι πολύ ευμετάβλητο: προσαρμόζει την τροχιά του, αναγνωρίζοντας μόνο τη δυσκολία να αποδεχτεί το σκληρό. Σε αντίθεση με το Clio RS, πάλι.

READ  Οι δομές σφουγγαριών που ανακαλύφθηκαν στον Καναδά μπορεί να είναι η παλαιότερη μορφή ζωής των ζώων στη Γη

Επίσης, λόγω του βάρους, η απόσβεση παραμένει ακατάστατη, λίγο πολύ σταθερή στην καθημερινή χρήση και όχι αρκετά απορροφητική στη σπορ οδήγηση, ακόμα κι αν η άνεση παραμένει σημαντική. Τελικά, τα χειριστήρια του τιμονιού και του κιβωτίου ταχυτήτων αποδεικνύονται πολύ μαλακά, αν και με ακρίβεια. Εν ολίγοις, το 207 RC είναι περισσότερο GT παρά GTI και χρησιμοποιείται ως τέτοιο, θα είναι πολύ ικανοποιητικό. Λιγότερο από 8 λίτρα/100 χλμ σε τρέχουσα οδήγηση, ενώ καταναλώνει λιγότερη.

επιλογή νεαρού χρόνου

Το Peugeot 206 RC (2003) γίνεται συλλεκτικό.  Το ίδιο ευχόμαστε και για το 207 RC.
Το Peugeot 206 RC (2003) γίνεται συλλεκτικό. Το ίδιο ευχόμαστε και για το 207 RC.

Peugeot 206 RC (2003 – 2006)

Ο προκάτοχος του 207 RC, το 206 RC διαφέρει πολύ στα μηχανικά του (2,0 l atmo 177 hp), το χαμηλό του βάρος και την πίσω ανάρτηση με ανεξάρτητους τροχούς. Γρήγορο (220 km/h), νευρικό (0 έως 100 km/h σε 7,5 δευτερόλεπτα) και αποτελεσματικό, αρχίζει σιγά σιγά να βρίσκει τα γράμματα αρχοντιάς του με τους ενθουσιώδεις, εξ ου και η ανερχόμενη βαθμολογία του. Πρέπει επίσης να πούμε ότι η φήμη της τροφοδοτήθηκε από μια καριέρα 206 στο WRC, όπου ήταν παγκόσμια πρωταθλήτρια. Σχετικά ελάχιστη παραγωγή, το 206 RC το βρίσκουμε από 7.000€.

Peugeot 207 RC (2007), Τεχνικό Φύλλο

  • Κινητήρας: 4κύλινδρος σε σειρά, 1560 κ.εκ
  • Τροφοδοσία καυσίμου: Άμεσος ψεκασμός, Turbo
  • Ανάρτηση: Γόνατα MacPherson, σπειροειδή ελατήρια, αντιστρεπτική ράβδος (AV); Άξονας στρέψης, αντιστρεπτική ράβδος ελατηρίων (πίσω)
  • Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο 5 σχέσεων, κίνηση στους εμπρός τροχούς
  • Ισχύς: 175 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ
  • Ροπή: 260 Nm στις 1600 σ.α.λ
  • Βάρος: 1250 kg
  • Μέγιστη ταχύτητα: 220 km/h (στοιχεία κατασκευαστή)
  • 0 έως 100 km/h: 7,6 δευτερόλεπτα (στοιχεία κατασκευαστή)
Σε όλο το κανάλι, το σπορ Peugeot 207 ονομάζεται GTI, όχι RC.
Σε όλο το κανάλι, το σπορ Peugeot 207 ονομάζεται GTI, όχι RC.

Για να βρείτε ένα μεταχειρισμένο Peugeot 207 RC, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα της εργοστάσιο ηλεκτρισμού

Haralambos Barberakos

"Εμπειρογνώμονας για τη δια βίου μπύρα. Βραβευμένο maven μπέικον. Μελετητής μουσικής. Οπαδός του Διαδικτύου. Buff αλκοόλ."

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.

Back to top